<제로모토 작업실>

EZ-Racing Team 

안녕하세요! 제로모토입니다

페북에 어느날 엔진오일 테스터 체험단 모집을 보고

그동안 궁금했던차에 바로 응모를 했는데 걸렸네요.

대체 엔진오일 교체 해도 되냐 아니냐?
해야하면 언제 해야 하나?

말많은 주제라서 궁금했었는데

그 오일 교체라던지 상태를 알수 있게 만든 테스터를 체험해봅니다.

현재 베타테스터라 실 생산시 뭐라 달라질진 모르겠지만 측정 과정을 기록해봅니다.

어느날 택배로 온 상자를 열어보니

포장 하나는 맘에 드네요.

Test Kit for Betatester...

이 문구가 제일 맘에 듭니다.

엔진오일의 역사를 바꿀 소중한 실험도구...

왠지 모를 사명감드 드네요.

활동가이드라고 적혀있지만 실제로는

실험 방법(이라 적고 시료체취 방법이라 읽음)이 적힌 설명서

저 팩안에 볼펜, 장갑, 휴지, 물티슈, 자, 일회용밴드(하다가 다치면 붙이라는 배려?) 등이 들어있습니다.

자~ 제일 중요한 테스트 보드 입니다.

간략하게 시료체취 방법을 알려드립니다.

1. 실험 직전 차량 주행을 충분히 한 상태

2. 차량 엔진 정지 후 10분 경과 한후 실험한다

3. 테스트 보드가 평평한 곳에 놓여야 한다(후에 사진을 보면 이해함)

4. 엔진오일은 게이지(각 차량용)를 이용해 테스트 용지 위에 딱 '한 방울'만 떨어트린다.

위 사항이 중요한 포인트입니다.

그리고, 제일 중요한 포인트!!!

떨어트리고 10분 후 바로 측정한다
(이게 제일 중요합니다. 시간!! 시간!!!)

그럼 총 30분의 시간을 보내야 하나? 그렇진 않습니다.

제일 정확한건 그렇게 하면 되겠지만 저는 20분에 끝냈습니다.

1차 용지에 1방울 떨어 트리고

5분 후에 2차 용지에 떨어 트리고
10분째 때 3차용지에 떨어 트리고 1차 측정시작
만약 다음에 한다면 5분 간격으로 하지 마시고 4분간격으로 떨어트리세요
그 이유는 한방울 떨어트리기 생각보다 힘들다!!!

그리고, 3차 용지 떨어질때 얼른 1차 측정을 해야 해서 그렇습니다.

여튼 저는 5분 간격으로 1, 2, 3차껄 했습니다.
거듭 말씀드리자면 생각보다 시간 맞춰 한방울 떨어 트리기 힘듭니다
그러니 그냥 1차 끝내고 새로 2차 하고, 2차 끝내고 3차 하시길 강력 추천합니다.

1차 떨어진지 약 44초 정도 지난 상황입니다.

초시계가 꼭 있어야 합니다.

분명 GS칼텍스 팀 킥스 맨에서는
실험때 사용하라고 준걸텐데...
쌍둥이 한테 양보했습니다 -.-

앞치마와 흰장갑만으로 즐겁게 놀수 있네요 -.-;;

측정은 평평한곳... 이것도 중요합니다.

왜냐면 한방울 떨어트리고
퍼진모양의 제일 긴 쪽, 짧은 쪽, 중간을 측정하는게 있는데

경사가 졌다면 그쪽으로 더 흐를테니 데이터에 신뢰가 떨어질겁니다.
이젠 일회용 밴드로 놀기 시작합니다 -.-;; 

생각보다 그렇게 빨리 퍼지진 않습니다.

초반에 많이 퍼지고 갈수록 더디게 퍼져 나가더라구요.

시간을 줄이고자 5분째 때 2차 투척합니다.

10분째 때 3차 떨어트리고
사진 찍으랴 1차 측정하랴 정신 없네요

까먹지 말라고 결과 기록지에 기록을 해야 하는 항목입니다.

기록지와 활동가이드 스캔 해놓은게 있는데

문제가 되지 않는다면 자료 올려 보도록 하겠습니다.

말 그대로 지금은 진단 키트 개발을 위한

베타테스터 활동에 불과 합니다.

그렇기에 대강대강 할수 없고

정확하게 측정하고 보내야한다는 사명감이 있습니다.

왜냐면, 선정되었으니깐요.

그래서, 여기서 중요한 정보를 제가 모릅니다. ㅜ.ㅜ

엔진오일, 점도

그냥 토요타대구 딜러에서 쿠폰으로 교체를 하기 때문에

어떤 오일인지 점도인지 모릅니다.

언제 교체했는지 이력만 남기 때문에

다시 물어보고 알려줘야 합니다.

1차 기록입니다.

거의 정원에 가까워서 지름은 전부 1.6cm로 나옵니다.

거의 정원이라 이리저리 측정해봐도 같습니다

그래도 시키는 대로 측정해봅니다.

자~ 이제 색상측정

저는 이게 제일 힘들었네요 -.-;;

다 그게 그걸로 보이더라구요

그래서, 카메라로 사진찍을려고 보니

어머... 구분이 쉽게 되더라구요 ㅜ.ㅜ

그래서 카메라로 보면서 측정해봤습니다.

색은 2가지로 측정하는데 가솔린용과 디젤용이 있습니다.

저는 가솔린차량이라 가솔린으로 측정했습니다.

색이 다른 2개가 보이시죠?

안과 밖 그 두개의 색상을 비교후 숫자를 기록합니다.

자.. 이제 2차 기록입니다.
별 다른건 없습니다.

화이트발란스가 안맞아서 색이 오락가락하네요

역시 색상을 비교하구요

이제 마지막 3차까지 끝난상황입니다.

3차는 약간 타원형이라

꼼꼼이 재봅니다.

3차는 1,2차와 달리 높이가 약간 다르게 떨어져서 그런가 생각해보기도 합니다.

떨어트리는게 제일 힘들어요 -.-;;

제일 짧은폭

색상도 재 보고...

이렇게 측정이 다 끝나고 나면

리포트 적어 낼때 전체가 나와 있는 사진을 찍어서 보내야 합니다.

제가 봤을땐 각자 사진촬영기기, 촬영 환경, 개개인의 색상 판별이 다르고

자로 측정시 오차가 있을수 있다고 판단해서

사진을 보내면 연구소에서 다시한번 관련자분들이 확인 하는건 아닐까 추측해봅니다.
(제가 제출한 보고서와 오차가 있다면 죄송합니다 ㅜ.ㅜ)

개인적으로 시료체취를 해서 보내는 역활만 한거라 생각하지만.
베타테스터를 통해 많은 도움이 되었습니다.

#GS칼텍스 에 고마움을 전합니다.
#엔진오일진단키트 개발하실 개발자분들께도 힘내시고 꼭 제품으로 출시 됐음 좋겠습니다.

#TeamKixxMAN
#Kixx엔진오일

#엔진오일
#엔진오일언제교체하나요