EZ-Racing Team
Vespa Primavera 엔진오일, 시동유지
안녕하세요! 제로모토입니다.
베스파 고객분들 방문이 점점 늘어 나네요.
대부분 오너분들은 자기 차량에 애착이 많으십니다.
하지만, 의외로 본인들 바이크에 대한 정보가 없으시죠.
그래서, 전문 미캐닉에 맡기시기도 하지만 뭔가를 물어 보면 마땅한 대답을 듣긴 힘들죠.
듣기 싫은 말은 '원래 그렇다' '문제없다' '너무 예민하다' 등등이 있죠.
모든 현상엔 인과관계가 있지 않을까요? 내가 모를뿐 무엇인가 원인이 있겠죠.
제가 왜 이글을 적냐면 VESPA 타시는 분들은 꼭 보시라고 적어 봅니다.
여러가지가 있겠지만 엔진오일과 에어필터에 대해서 오늘 글적어 봅니다.
VESPA PRIMAVERA (베스파 프리마베라)
5291Km로 그리 많지 않은 적산거리입니다.
예약없이 방문한 고객이었지만
잦은 시동꺼짐(신호대기시 주로 증상 발생)과 전반적인 점검을 원하셨네요.
베스파는 시트를 열면 안에 보관함 전체가 빠지는 구조이기 때문에
엔진룸을 볼려면 빼서 보면 됩니다.
(바디가 하나로 되어 있고 철판에 분리되는 구조가
아니라서 엔진으로 접근 할려면 이방법외엔 없죠)
유분이 다량 보입니다.
정상이라면 다른 부위들 처럼 먼지가 가득해야 하는데
스로틀바디, 인슐레이터, 엑셀레이터 케이블등에서
기름이 보이는데 시동 걸고 지켜봐도 별다른 증상이 안보여
일단 주위를 기름제거 하여 깨끗하게 하고
주행 후 재 방문 하라고 고지했습니다.
시동꺼짐은 이전 LX 3V ie 모델에서 ECU프로그램 때문에 간혹 있긴 했지만
이 모델은 업그레이드 된거라 나타나면 안되는 모델입니다.
시동꺼짐은 몇가지 있지만
스파크플러그, 에어필터, 휘발유가 대표적입니다.
그런데 어렵지 않습니다.
대부분은 스파크플러그가 주범입니다.
하지만 베스파 오너분들이 대부분 놓치는게 있습니다.
/에/어/필/터/ !!!!!
베스파 에어필터는 습식입니다.
그렇다고해서 그냥 계속 쓸수 있다는건 아닙니다.
계속 쓸려면 세척을 해야 합니다.
사진이 세척후 장착사진만 뿐이지만
(블로그에 올릴려고 사진 찍는 분들 새삼스레 존경합니다. 매번 사진 찍는걸 깜박합니다 ㅜ.ㅜ)
블로우바이가스 호스가 에어필터 박스로 연결된 구조덕분에
에어필터에는 생각보다 많은 엔진오일로 젖어 있습니다.
물론 배출구가 있어서 주기적으로 빼주긴 하지만
중력에 의해 에어필터에 젖어 있는 엔진오일을 전부 제거 하기란 힘듭니다.
그리고, 습식이라고 해서 먼지등 이물질이 없다는건 아닙니다.
여튼 에어필터를 빼서 젖은 오일을 짜낸 후
이물질등을 세척 후 다시 꽂은 모습이 아래입니다.
아래는 스로틀바디쪽이라 그나마 깨끗해 보이지만
반대는 그렇지 않았습니다.
여튼 한줄로 요약 드리지면
에어필터도 주기적으로 세척하고 손상이 발견되면 교체하셔야 합니다.
5년여 동안 베스파에서 정비하면서 교체 권장해서 교체하신분은
10분이 채 안됩니다.
스파크플러그 상태입니다.
별차이 없어 보이지만
상당한 마모가 있었네요.
오늘 하고 싶었던 엔진오일!!!
교체전 엔진양을 찍은 사진이 없네요.
교체전에 엔진오일은 딥스틱게이지에 아예 찍히지 않았습니다.
제가 베스파를 한5년 하면서 느낀건 대부분 엔진오일 부족입니다.
LOW가 아니라 대부분 게이지에 안찍혔습니다.
그 이유가 뭘까요?
아래는 서비스메뉴얼 캡쳐한겁니다.
엔진오일양이 보이시나요?
전체가 약1.3리터 그중에 오일필터가 120㎖를 머금고 있습니다.
자그럼 엔진오일 탈탈털면? 약1.2리터가 나옵니다.
탈탈털면.... 그런데 베스파는 거의 전부가 배출 됩니다.
자그럼 대부분의 샵은 (안그런데도 있을겁니다.)
1리터만 주입합니다.
네... 이러니 게이지에 안찍힙니다.
오일필터 갈면? 더더욱 안찍힙니다.
그럼 얼마를 넣어야 할까요?
정확한 양은 몰라도 됩니다.
하지만 어디까지 넣어야 할지는 압니다.
어디까지?
게이지의 High와 Low 표시 중간만큼만 넣으면 됩니다.
보통 오일필터 안갈면 1.2리터 갈면 약1.3리터 들어갑니다.
아래 사진 보시면 중간 약간 위에 올라갔죠?
이 때 양이 1.3리터 들어갔습니다.
이게 정상입니다.
한때 제가 엔진 오일 교체 하면 다른곳보다 비싸다는 말들 많이 들었습니다.
그럴때 마다 저걸 다 설명 드렸습니다.
저를 믿고 오시는 고객분들은 이후로는 비싸다는 말 안합니다.
보통 100% 합성유가 3만원입니다.
그중 20%는 6천원입니다.
물론 1.1이 될때도 1.3이 될때도 있지만
평균을 해서 1.2로 잡고 공임포함 4만원 받았습니다.
비싸다면 비쌀수 있지만
0.8리터 들어가는 바이크는 남는 오일 달라거나
그만큼 깍아 달라는곳 없을겁니다.
1리터 단위가 아니라 양만큼 계산하는 곳은
혼다에서 G2, G3순정오일로 주입시에 그럽니다.
물론 1리터로 포장된 오일은 1리터 단위로 받습니다.
예전엔 2리터 계산하고 남는건 다음에 쓰실수 있도록 보관서비스 해드렸지만
부담이 간다해서 저렇게 소분해서 합니다.
중요한건 돈이 아니라
대부분의 베스파 오너분들은 자신의 바이크가 엔진오일 부족으로 운행한다는 사실을 모른다는 거죠
이걸 알고 적정용량 주입해주는 샵을 몇군데 알고 있습니다만
저와 같은 비용문제로 고민들을 하더라구요
오일부족으로 인한 문제는 여러가지지만
아래는 저 베스파에서 나온 엔진오일 입니다.
옆 신유와 비교해 보시기 바랍니다.
참고로 얼마 안탄게 저렇습니다.
엔진오일은 항상 적정량을 지켜주세요!!!
- 엔진오일양은 HIGH 와 LOW 중간쯤에 맞추세요.
모든바이크는 다 같습니다. 점검창이 있던 게이지가 있던 적정선을 맞추세요
- 베스파 에어필터 습식이긴 하지만 주기적으로 세척하셔야 하고, 손상이 있을시 교체 하셔야 합니다.
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